Автоматизированный контрольный пункт нового поколения АКП-07

•  Новые функциональные возможности
•  Удобство в обслуживании
•  Современный дизайн
•  Высокая надежность
•  Эргономичность

Автоматизированный контрольный пункт АКП-07 предназначен для контроля прохода пассажиров на станции метрополитена, автоматизированного приема оплаты за проезд, а также текстового и речевого информирования пассажиров.

АКП-07 сочетает в себе лучшие конструктивные решения разработанных ранее моделей и обладает новыми возможностями. Он может работать как в режиме нормально закрытого, так и нормально открытого прохода.

Коллектив разработчиков Лаборатории интеллектуальных электронных систем, имея многолетний опыт сотрудничества с различными службами Харьковского и Днепропетровского метрополитенов, постарался реализовать в новой модели АКП наилучшие пожелания опытных специалистов, ежедневно работающих с устройствами пассажирской автоматики.

Усовершенствованный эргономичный интерфейс

•  Обеспечивает предоставление пассажирам с помощью «бегущей строки»  хорошо читаемой текстовой информации о правилах пользования АКП, о состоянии счета электронной карты и т.п.

•  Расположенные вдоль всего прохода световые индикаторы состояния АКП дают пассажиру уверенность в безопасности перемещения по проходу.

•  Узлы, с которыми взаимодействует пассажир, сконструированы и размещены наиболее удобно для пассажира: окно приема жетонов и текстовый информатор повернуты к пассажиру, стоящему напротив прохода.

•  Предусмотрена возможность воспроизведения информационных речевых сообщений.
•  Органы индикации и оповещения дают возможность получать необходимую информацию даже людям с плохим зрением и нарушением цветового восприятия.
•  Отсутствуют какие либо элементы конструкции, препятствующие оплаченному проходу и проносу багажа.

Створочный механизм

•  Обладает высокой надежностью и износоустойчивостью, поскольку не содержит каких-либо трансмиссий, редукторов и прочих механизмов, подверженных износу.
•  Створка снабжена двойной системой демпфирования механических ударов.
•  Обеспечивает перекрытие прохода на уровне от 0,4 до 1,1 м над уровнем пола.
•  Перекрывает проход за время 0,2 секунды и препятствует принудительному открыванию на любой стадии закрытия.

•  Для оптимизации конструкции привода разработан специализированный шаговый двигатель.
•  Взаимодействие подвижной части створки с корпусом АКП обеспечивается только магнитным полем.
•  Оптический датчик в пылезащищенном корпусе двигателя непрерывно формирует информацию о положении и скорости движения створки.

Система лучевого контроля

•  Построена на основе частотно-модулированных инфракрасных датчиков, которые позволяют получать достоверную информацию о состоянии прохода.
•  Не требует настройки, юстировки и обслуживания.
•  Позволяет обнаружить попытку нарушения правил прохода при расстоянии от пассажира до створочного механизма более одного метра.

Система управления

•  Построена по модульному принципу и состоит из ряда автономных устройств, взаимодействие между которыми обеспечивается магистральной последовательной линией связи.
•  Допускает модификацию программного обеспечения отдельных модулей с помощью средств удаленного доступа.
•  При каждом включении проверяет конфигурацию и состав установленного в АКП оборудования (включая серийные номера модулей) и обеспечивает удаленный контроль за проведением ремонтных работ.
•  Имеет возможность командного управления отдельными узлами и системами.
•  Станция управления выполнена в пылезащищенном корпусе.

АКП предусматривает возможность применения жетоносборников различных конструкций: металлического бункера, съемного пластикового контейнера или сменного инкассаторского мешка. Выгрузка жетонов при любом варианте конструкции может проводится со стороны рабочего прохода АКП, не мешая движению пассажиров через соседние проходы.

Вывод информации о состоянии фискальных счетчиков может производиться на внешний индикатор АКП или на
сервисные устройства по каналам связи.

Для доступа к системе управления электромеханикам не потребуются отвертки, ключи и другие инструменты — для этого необходим только ключ от замка технического отсека. Проведение всех ремонтных работ осуществляется также со стороны рабочего прохода. Обслуживание узла приема жетонов может осуществляться в его рабочем положении.